Conţinut
- Construirea primei mașini de lucru în România Mașina mea de vară
- Pregătiți-vă înainte de a încerca să construiți.
- Pasul unu: Lucrul la suspensia frontală
- Pasul 2: Lucrul la suspensia spate
- Pasul 3: Puneți împreună motorul
- Pasul 4: Instalați motorul
- Pasul 5: Lucrul pe toate sub capotă
- Pasul 6: Construiți interiorul mașinii
- Pasul 7: Lucrul la exteriorul mașinii
- Pasul 8: Reglați roțile
- Pasul 9: Vopsea mașina
- Pasul 10: Porniți motorul!
- Pasul 11: Încercați unitatea
- Pasul 12: Înregistrați-vă mașina
- Pasul 13: Actualizați ca necesar
Jocurile Amistech au fost lansate Mașina mea de vară la sfarsitul anului trecut, si a ajuns repede la statutul de cult-hit. În acest joc de simulare, jucătorii trebuie să încerce să supraviețuiască vara finlandeză și să-și construiască propria mașină din diferite părți. Scopul jocului este de a persevera în condiții dure de drum, în același timp fiind capabil să mențină integritatea mașinii.
Mulți jucători au fost frustrați de complexitatea construirii primei mașini de lucru. La urma urmei, începeți doar cu camera plină de piese și fără descrieri cum se potrivesc oricare dintre ele. Din fericire, utilizatorul Necronomicron de la Steam a oferit câteva sfaturi despre cum să construiți o mașină de lucru înăuntru Mașina mea de vară. Iată rezumatul.
Construirea primei mașini de lucru în România Mașina mea de vară
Pregătiți-vă înainte de a încerca să construiți.
Din moment ce va dura probabil un pic de timp atât în interiorul cât și în afara jocului pentru a vă completa prima mașină, veți dori să stocați pe cât mai multe resurse pe cât posibil înainte de timp. Necronomicron a sfătuit să adune mai întâi cât mai mulți bani, astfel încât să puteți cumpăra o centură de ventilator, un ulei de motor și un lichid de răcire.
Toate aceste lucruri vor fi esențiale pentru a vă aduce mașina în mișcare, deci este mai bine să le aveți la dispoziție înainte de a începe construcția.
Necromicon oferă următoarele sfaturi esențiale:
"... salvați jocul înainte de a cumpăra chestii, deoarece sacul cu bunuri va despacheta încărcătura jocului. Este mai ușor să mutați doar o pungă decât 20 de obiecte în casa dvs.
Aș recomanda să cumpărați totul pe partea stângă a magazinului (care va costa 1.995 mk). Cu toate acestea, veți avea nevoie de cel puțin [o] curea de ventilator, trei fluide de frână / ambreiaj, un ulei de motor și [și] un agent de răcire. "
El sugerează, de asemenea, cumpărarea de alimente și alte bunuri, deoarece acest lucru va dura ceva timp pentru a construi și natura mamei nu așteaptă pe nimeni.
| Parte | Preț |
|---|---|
| Curea de ventilator | 295 mk |
| Frână de frână / ambreiaj | 35 mk |
| Ulei de motor | 149 mk |
| lichid de răcire | 195 mk |
Pasul unu: Lucrul la suspensia frontală
Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să ridicați mașina, astfel încât să puteți lucra pe cadrul și suporturile vehiculului. Pentru a ridica corpul:
- Așezați mufa podea sub bara de protecție a mașinii.
- Utilizați maneta pentru a ridica mufa de podea (și mașina) până la limita acesteia.
Odată ce ați ridicat mașina în capăt, mergeți la cutia de scule. Pentru a utiliza caseta de instrumente, poziționați cursorul spre deschidere și apăsați pe "Utilizare". Va trebui să vă întoarceți aici adesea pentru a vă dezactiva instrumentele după cum este necesar. Pentru a ajunge la o anumită unealtă, apăsați 2, apoi faceți clic pe oricare dintre ele aveți nevoie. Odată ce o aveți, apăsați 1 pentru a ascunde acel instrument.
Acum este timpul să lucrați la partea din față a cadrului mașinii. Iată ordinea în care trebuie să atașați piesele (și ce șuruburi sau șuruburi trebuie să le utilizați):
- Subframe, Wishbone, Axe
- Atașați cadrul secundar cu șuruburi de 10 mm (x4)
- Atașați flanșele din față stânga (FL) și din dreapta față (FR) cu șuruburi de 10 mm (fiecare x 2)
- Atașați fusurile FL și FR cu șuruburi de 12 mm (fiecare x1)
- Frâne cu disc, arbori semi-axiali
- Puneți cele două discuri pe discuri, dar NU strângeți-le.
- Puneți cele două arbori cu șuruburi de 9 mm (x3)
- Strângeți frânele de disc cu șuruburi de 14 mm (fiecare x1)
- Rulmentul de direcție, tijele de direcție, arborii
- Atașați suportul de direcție cu șuruburi de 9 mm (x4)
- Puneți tijele de direcție FL / FR, dar nu strângeți
- Puneți strânsoare FL / FR, dar nu strângeți
- Strângeți tijele de direcție cu șuruburi de 12 mm (fiecare x1) și o piuliță de ajustare de dimensiunea 14.
- Strângeți struturile cu șuruburi de 10 mm (x3) deasupra și șuruburi de 9 mm (x4) în partea de jos
- Roțile din față, Coloana de direcție
- Atașați oțelurile FL și FR cu șuruburi de 13 mm (x4)
- Atașați coloana de direcție cu șuruburi de 8 mm (x2)
Pasul 2: Lucrul la suspensia spate
Următorul pas major în acest proces este punerea împreună a suspensiei spate. Deci, veți dori să coborâți cadrul și să scoateți mufa de podea. Mutați-o în bara de protecție din spate a autoturismului, apoi trageți vehiculul înapoi.
Odată ce este în sus, va trebui să adăugați mai multe părți în ordinea următoare:
- Arme de tracțiune, arcuri coiliale, amortizoare, frâne cu tambur, roți din spate
- Atașați brațele din spate stânga (RL) și spate dreapta (RR) cu șuruburi de 12mm (fiecare x2)
- Atașați două șiruri de bobină (nu sunt necesare șuruburi)
- Atașați două amortizoare cu șuruburi de 12 mm (câte una) și șuruburi de 6 mm (câte două) în partea de jos.
- Atașați două frâne cu tambur cu șuruburi de 14 mm (fiecare x1)
- Atașați oțelul rotativ RL și RR cu șuruburi de 13 mm (câte 4 x)
Pasul 3: Puneți împreună motorul
Acum că ați construit suspensia din spate, coborâți mufa podelei și scoateți-o. Împingeți mașina în garaj, unde veți termina următorii câțiva pași.
În momentul de față, totuși, veți pune mașina deoparte și vă veți concentra pe construirea motorului. Setați blocul de motor pe o masă spațioasă de lucru și construiți-l după cum urmează:
- Bloc, Arbore cotit, Lagare principale, Pistoane
- Puneți blocul motorului pe o masă
- Atașați arborele cotit (nu sunt necesare șuruburi)
- Atașați lagărele principale 1, 2 și 3 cu șuruburi de 9 mm (fiecare x 2)
- Atașați pistoanele 1, 2, 3 și 4 cu piulițe de dimensiunea 7 (fiecare x 2)
- Garnitura de cap, capul cilindrului, anteturi, ridicare motor
- Atașați garnitura de cap (nu este nevoie de șuruburi)
- Atașați capul cilindrului cu șuruburi de 7 mm (x10)
- Atașați anteturile cu șuruburi de 8 mm (x5)
- Așezați dispozitivul de ridicare pe partea superioară a motorului
- Fixați motorul la dispozitivul de ridicare cu șuruburi de 10 mm (x2)
- Pe măsură ce strângeți fiecare șurub, motorul se va alinia în poziția corectă.
- Carburator, arbore pentru rocker, acoperiș
- Atașați carburantul cu șuruburi de 8 mm (x4)
- Atașați arborele rocker cu șuruburi de 8 mm (x5)
- Nu încercați să ajustați valvetra încă - vom face asta mai târziu.
- Strângeți capacul balansierului cu șuruburi de 7 mm (x6)
- Arborele cu came, Anvelopele cu came, Cureaua de distribuție, Capacul de distribuție
- Atașați arborele cu came cu șuruburi de 5 mm (x2)
- Atașați angrenajul cu came cu un șurub de 10 mm (x1)
- Puneți centura de distribuție (nu este nevoie de șuruburi)
- Atașați capacul de distribuire cu șuruburi de 6 mm (x6)
- Pompa de apă, Tamburul pompei de apă, Tamburul arborelui cotit
- Atașați pompa de apă cu șuruburi de 7 mm (x5)
- Atașați scripetele pompei de apă cu șuruburi de 7 mm (x4)
- Atașați scripetele arborelui cotit cu un șurub de 11 mm (x1)
- Alternator, Centura ventilatorului
- Atașați alternatorul cu un șurub de 7 mm (x1) deasupra și o piuliță de dimensiune 10 (x1) în partea inferioară.
- Atașați cureaua ventilatorului (nu este nevoie de șuruburi)
- Luați șurubelnița din cutia de scule.
- Utilizând rotița de derulare a mouse-ului, reglați alternatorul astfel încât să atingă ușor cureaua ventilatorului.
- Strângeți șurubul.
- Notă: Mai târziu în acest proces, va trebui să calibrați această parte. Dacă centura ventilatorului este prea slabă, mașina dvs. nu va porni deloc!
- Plăcuța motorului, Starter, Flywheel
- Atașați placa motorului (nu este nevoie de șuruburi)
- Atașați demarorul cu șuruburi de 7 mm (x2)
- Atașați volantul cu șuruburi de 7 mm (x6)
- Placa de acoperire a ambreiajului, placa de presiune a ambreiajului, discul ambreiajului
- Puneți placa de presiune a ambreiajului în placa de acoperire a ambreiajului
- Puneți discul ambreiajului în placa de presiune a ambreiajului
- Atașați totul la motor cu șuruburi de 6 mm (x6)
- Petrol, Cutie de viteze, Cutie de viteze
- Atașați vasul de ulei cu șuruburi de 7 mm (x8) și un șurub de 13 mm (x1)
- Atașați cutia de viteze cu șuruburi de 7 mm (x6) și un șurub de 10 mm (x1)
- Atașați angrenajul cu șuruburi de 6 mm (x7)
- Bujii, Pompa de combustibil, Distribuitor
- Strângeți bujiile cu cheia de bujie
- Atașați pompa de combustibil cu șuruburi de 7 mm (x2)
- Atașați distribuitorul cu un șurub de 6 mm (x1)
Pasul 4: Instalați motorul
Acum vine o parte complicată. Trebuie să obții motorul pe care tocmai l-ai construit în mașină ridicând-o. Luați dispozitivul de ridicare și folosiți-l pentru a ridica motorul. Fii atent, totuși! Motorul se poate desprinde de ridicare dacă nu acordați atenție.
Deplasați gazda spre mașină, apoi coborâți-o. Imediat ce motorul este în poziția corectă, vor apărea șuruburi - două șuruburi de 11 mm pe partea din față și un șurub de 11 mm pe partea din spate.
Odată ce ați aliniat corect motorul, deșurubați-l de la dispozitivul de ridicare. Apoi ridicați din nou dispozitivul de ridicare și puneți-l departe. Acum sunteți gata să începeți să lucrați la curajul mașinii care o va face să alerge!
Pasul 5: Lucrul pe toate sub capotă
Este timpul să sapi adânc în procesul de construcție a mașinilor și să începeți să realizați toate conexiunile interne care vor transforma această bucată de metal dintr-o colecție de piese într-un vehicul complet rulant. Iată ordinea în care trebuie să construiți totul:
- Baterie și electrice
- Puneți bateria în poziția de lângă motor
- Atașați electricul la compartimentul motorului cu șuruburi de 8 mm (x2)
- Filtru de combustibil, Radiator, Furtunuri pentru radiatoare, Filtru de ulei
- Atașați filtrul de combustibil cu un șurub de 8 mm (x1)
- Atașați radiatorul cu șuruburi de 7 mm (x4)
- Atașați furtunul radiatorului 1
- Atașați furtunul radiatorului 2 la blocul motorului
- Atașați furtunul radiatorului 3
- Strângeți filtrul de ulei cu mâna (folosind rotița de derulare a mouse-ului)
- Notă: Doar puneți filtrul de ulei NU este suficient
- Cilindrul principal al ambreiajului, cilindrul principal al frânei
- Așezați cilindrul principal al ambreiajului și cilindrul de frânare între motor și cadrul mașinii, utilizând șuruburi de 8 mm (x2) de pe partea motorului și șuruburi de 9 mm (x1 fiecare) de pe partea cabinei.
- Ambalarea ambreiajului, garnitura de frână
- Atașați garnitura ambreiajului cu șuruburi de 7 mm (x2)
- Atașați garnitura de frână cu șuruburi de 7 mm (x8)
- Strângeți piulițele pentru fiecare roată atașată cu șuruburi de 7 mm
Nucile pe care le căutați pe fiecare roată arată astfel:
- Rezervor de combustibil, arbori semi-axiali
- Atașați rezervorul de combustibil cu șuruburi de 11 mm (x7)
- Acordați o atenție deosebită piuliței de 12 mm (x1) pe care trebuie de asemenea să o atașați. Dacă ți-e dor de tine, se va scurge tot combustibilul tău.
- Strângeți arborii cu motor cu șuruburi de 9 mm (x3)
- Atașați rezervorul de combustibil cu șuruburi de 11 mm (x7)
- Cutie de viteze, Cutie de viteze, Frâna de mână
- Atașați dispozitivul de transmisie cu șuruburi de 5 mm (x3), două pe partea inferioară și una pe partea de sus.
- Atașați bastonul cu șuruburi de 6 mm (x3)
- Atașați frâna de mână cu șuruburi de 8 mm (x4)
- Strângeți șurubul de 5 mm lângă rezervorul de combustibil
- Țeavă de evacuare, eșapament de eșapament, țevi de rezervă pentru combustibil
- Atașați pipa de evacuare cu un șurub de 7 mm pe partea din spate și două șuruburi de 7 mm de pe partea motorului.
- Atașați toba de eșapament cu un șurub de 7 mm (x1)
- Atașați conducta rezervorului de combustibil (nu este nevoie de șuruburi)
Pasul 6: Construiți interiorul mașinii
In cele din urma! Ai o mașină care ar trebui să poată funcționa singură. Dar asta e inutil, fără un interior confortabil. Deci, acum este momentul să construiți interiorul călătoriei de vară.
- Tablou de bord, Contoare de bord, Măsurători
- Atașați tabloul de bord cu șuruburi de 10 mm (x2)
- Deconectați secțiunea afișajului contorului de pe tabloul de bord.
- Aranjați tabloul de bord pe masă.
- Alegeți ce metru doriți să utilizați (gabaritul RPM sau ceasornic) și strângeți-l pe ecran cu șuruburi de 7 mm (x2)
- Atașați afișajul contorului la bord cu șuruburi de 6 mm (x2)
- Scaune, panouri spate
- Atașați scaunele din spate cu șuruburi de 9 mm (x2)
- Alegeți dacă doriți să aveți un panou normal din spate sau un panou subwoofer
- Introduceți panoul dorit (nu este nevoie de șuruburi)
- Atașați scaunul șoferului și scaunul pasagerului cu șuruburi de 9 mm (câte 4 x)
- Volan de bord, Radio
- Atașați volanul de stoc la coloana de direcție cu un șurub de 10 mm (x1)
- Introduceți radioul în tabloul de bord
Pasul 7: Lucrul la exteriorul mașinii
Acum, că aveți scaune și un volan pentru a vă face mașina mult mai ușor de manevrat, va trebui să adăugați toate funcțiile externe, cum ar fi ușile și farurile, care vă vor menține în mișcare.
- Faruri, grilă, capotă, filtru de aer
- Introduceți farurile în bara de protecție frontală și atașați-le cu șuruburi de 7 mm (câte 2 x)
- Atașați grătarul la bara de protecție frontală cu șuruburi de 6 mm (x2)
- Așezați capota în partea de sus a mașinii, fără ao strânge.
- Deschideți capota cu blocarea capotei.
- Strângeți capota cu șuruburi de 6 mm (x4), dar NU îl închideți. (Trebuie să rămână deschisă pentru pașii ulteriori.)
- Introduceți și atașați filtrul de aer cu șuruburi de 6 mm (x2)
- Uși, Aripi, Bootlid
- Atașați ușile stânga și dreapta cu șuruburi de 10 mm (câte 4 x)
- Atașați ancorele stânga și dreapta cu șuruburi de 5 mm (câte 5 x)
- Puneți bootlid-ul pe trunchiul mașinii, apoi strângeți-l cu șuruburi de 6mm (x4)
- Bare, Luminile din spate
- Atașați barele de protecție față și spate cu șuruburi de 8 mm (câte 2 x)
- Atașați luminile din spate stânga și dreapta
- lichide
- Deschideți capacul radiatorului.
- Introduceți lichidul de răcire în radiator. (Dar NU aruncați flaconul când ați terminat. Nu este gol.)
- Deschideți capacul capacului balansierului și turnați uleiul de motor în el. (Din nou, NU aruncați sticla, deoarece nu este goală.)
- Deschideți oricare dintre cele două capace de cilindru de frână și turnați lichidul de frână. (Nu scapă de această sticlă, pentru că este goală.)
- Faceți același lucru cu cea de-a doua deschizătură a capacului cilindrului.
- Deschideți capacul cilindrului principal al ambreiajului și repetați procesul. (De data aceasta sticla NU va fi goala.)
- Deschideți jerrycanul și introduceți gazul în rezervorul de gaz.
Pasul 8: Reglați roțile
Sunteți aproape gata să plecați! Dar înainte de a începe să măriți în jurul valorii de, trebuie să vă asigurați că roțile dvs. sunt de până pentru a se umple. Orientarea roților din față este probabil destul de derutată până acum, deci va trebui să reglați piulița din interiorul fiecărei roți (14 mm).
- Rotiți piulița până la limita absolută.
- Notă: Piulița se poate întoarce infinit, dar după un anumit punct roata se va opri rotirea cu ea. Acesta este modul în care știți că este la limita sa.
- Când roata se află la limita sa, rotiți piulița în direcția opusă de 60 de ori.
- Repetați pentru cealaltă roată.
Pasul 9: Vopsea mașina
Este timpul să personalizați călătoria dvs. de vară dulce! Există 12 vopsele lucioase și 1 mată. Deci, alegeți ce doriți să utilizați și ridicați-l. Apăsați butonul "Utilizați" pentru a vă picta mașina cu acea culoare.
Pasul 10: Porniți motorul!
Ești atât de aproape de libertatea vehiculului încât aproape că o poți gusta. Dar ați reglat centura de ventilator și testați totul pentru a vă asigura că funcționează fără probleme înainte de a vă da drumul.
Pentru a porni mașina:
- Deschide-ți capota
- Intrați în mașină și scoateți suflanta
- Țineți LMB pe aprindere
- Țineți gazul
Când faceți acest lucru, cureaua ventilatorului poate scânteia. Chiar dacă nu, trebuie să o ajustați urmând pașii de mai jos:
- Scoateți din mașină și slăbiți șurubul o dată - dar NU desurubați complet
- Slăbiți alternatorul până când acesta scutură
- Strângeți-o o dată, astfel încât să nu mai scârțâie
- Strângeți șurubul și închideți capota
Pasul 11: Încercați unitatea
În sfârșit, în momentul în care ați așteptat. E timpul să vedem dacă mașina poate merge de fapt oriunde.
Intoarce-te in masina. Motorul dvs. este probabil încă rece, motiv pentru care ați scos sufla într-o etapă anterioară - aveți nevoie să încălziți până când săgeata temperaturii este în poziția de mijloc pe ecartament. Reveniți motorul puțin pentru ao încălzi mai repede.
Odată ce motorul este încălzit, împingeți șuțul și conduceți! Sperăm că totul se desfășoară fără probleme și că nu aveți niciun fel de defecțiuni.
Pasul 12: Înregistrați-vă mașina
Ultimul pas în pregătirea autoturismului trece printr-o inspecție a mașinii pentru a vă asigura că vehiculul nu reprezintă un risc pentru siguranță pentru dvs. sau pentru oricine altcineva. Puteți avea mașina dvs. inspectată pentru 325 mk.
Odată ce trece inspecția, înregistrați plăcile. Acum sunteți gata să plecați! Conduceți mașina la conținutul inimii.
Pasul 13: Actualizați ca necesar
Ultimul pas este opțional, dar suntem dispuși să pariați că veți profita de el la un moment dat sau altul. Odată ce ați construit o mașină de bază, puteți investi în upgrade-uri care vă vor ajuta să vă plimbați și vă veți face să vorbiți despre orașul dvs. finlandez. Dacă vrei să cumperi totul, vei avea nevoie de aproape 30.000 mk. Dar dacă doriți doar să investiți în câteva piese aici și acolo, mai jos este o listă completă a fiecărei părți pe care o puteți actualiza și cât costă:
| Partea actualizată | Preț |
|---|---|
| Grilă pentru ferestre | 219 mk |
| Spoiler spate 2 | 329 mk |
| Spoiler spate | 199 mk |
| Spoiler frontal | 249 mk |
| Fender Flares și Fender Flare Spoiler | 1195 mk |
| Raliul roților | 3249 mk |
| Roțile au vorbit | 1519 mk |
| Roți Hayosiko | 1575 mk |
| Roți de curse | 3615 mk |
| Windows Black Wrap | 299 mk |
| Volan sport | 349 mk |
| Dash Cover Zebra | 295 mk |
| Dash Cover Leopard | 295 mk |
| Dash Cover Plush | 295 mk |
| Seat Cover Zebra | 139 mk |
| Coperta pentru scaunul Leopard | 139 mk |
| Seat Cover Plush | 139 mk |
| Roată de acoperire Zebra | 49 mk |
| Roată pentru Leopard | 49 mk |
| Ambalaj pentru amestec de combustibil | 549 mk |
| Extra măsurători | 299 mk |
| kilometraj | 829 mk |
| CD player | 1395 mk |
| subwoofere | 695 mk |
| Oteluri din oțel | 649 mk |
| Carburatoarele Twin | 1750 mk |
| Racing Eșapament | 429 mk |
| Racletă | 169 mk |
| Racing Radiator | 1215 mk |
| Racing Harness | 645 mk |
| Scaune pentru găleți | 5095 mk |
| Raliul volanului | 895 mk |
---
Asta ne sfătuiește ghidul pentru a construi o mașină de lucru Mașina mea de vară! Acum, că puteți să vă plimbați liber pe drumurile micului oraș din Finlanda, asigurați-vă că vă verificați restul Mașina mea de vară ghiduri pentru mai multe sfaturi și trucuri:
- Cum să salvezi jocul în mașina mea de vară
- Ghidul meu de vară: cea mai distractivă cale de a găsi magazinul
- Ghidul meu de masina de vara: Cum sa spal? Prin utilizarea saunei!